在物聯網，網路是主體，價值來自智慧服務，硬體(things)只是連網的介質。物聯網的重點在產業升級，任何企業想從中賺到錢，必須有能力探索或洞察客戶的需求，以新的商業模式，幫他們省錢或讓他們多賺錢。

智慧連網產品數量不斷增加的走勢，加重了物聯網世界的發展力道，也突顯其背後代表的嶄新商機。

單就市場評估面向來看，各方對物聯網的期待極其樂觀。例如，IDC從需求端推估，總體應用和服務的產值規模到2020年將達3.04兆美元；麥肯錫諮詢公司從經濟影響層面預測，將於2025年達到6.2兆美元；CISCO則預估到2020年，將有500億個物件連網，超過現知的手機、平版與電腦的總和。

不過，造成這種巨變的不是互聯網，而是「萬物」(亦即產品本身)瞬息萬變的特質。更挑明來說，是智慧連網產品的新穎能力，加上據以產生的可觀資料，引領企業來到嶄新的競爭年代。

面對這個新穎的智慧連網世界，最近幾位台灣科技產業領袖不約而同也提出類似看法。他們咸認：「在物聯網，網路是主體，價值來自智慧服務，硬體(things)只是連網的介質。因為硬體不再是物聯網產業的要角，任何企業想從中賺到錢，就要思考新的商業模式。」

產業升級，物聯網重心所在

要思考新模式，得先明白「物聯網改變一切」的說法，是一種危險的過度簡化。智慧連網產品僅用於驅動各種新技術的可能性，真正的商業競爭規則和企業營運優勢並沒有改變。

物聯網的市場極為龐大，每個想得到的產業都有升級的空間。換言之，物聯網的重點在於產業升級，探索或洞察出客戶的需求，幫他省錢或讓他多賺錢。而要提出產業升級解方，首先得對目標產業十分瞭解，知道其發展走勢和當前的問題點。

舉個例子。當我們談到工廠自動化，機器人手臂是很適合用以取代工人，去操作例行且重複的工作。如果有一家公司透過物聯網的技術，有效解決建置成本、設定與操作、機身安全等三個問題，應當就有機會提高機器人手臂的使用率，讓工廠的生產效率升級。這僅是一個垂直市場的問題與解方，而在物聯網的世界有成千上萬的垂直市場尚待開發。

另一方面，企業維運的自動化也是自我升級的一環。例如，遠傳電信就透過「智慧巡檢系統」，讓大型百貨商場和製造業工廠，以更少的人力，執行更頻繁的巡查作業，所有異常狀況都即時偵測、快速回報處理；高雄夢時代導入此服務後，受惠效益立現，大幅縮短近四倍的追蹤處理時間。

智慧服務，實踐物聯網價值

要端出物聯網的智慧服務，可由淺入深。以智慧車聯網應用為例，遠傳電信有款宛如車主行車管家的App-eago+，結合 PAPAGO地圖資料，主動通知鄰近哪些路段壅塞、有事故或正在施工，讓車主提早做判斷是否要繞路，又有哪些替代路線可走。

遠傳車聯網另一應用-公務車管理服務，也有助於企業更精準管理油耗，根據客戶實證就成功節省約30%油耗，估計每年減少三公噸的碳排放量。另外針對零售業，遠傳已投入發展人流分析、人臉辨識的智慧服務，目標指向更細膩的不同偏好消費者，提供不同促銷機制。

電信服務業者AT&T更大膽提出新穎的想法，直接把高速4G網路植入汽車，擺脫手機掌控，成為全新的網路系統載體。因為目前使用者透過藍芽或WiFi連結手機與汽車，只要一、兩次斷線或訊號延遲，很容易就放棄不再嘗試。

擁有高速網路能力的未來車體，可做到哪些事呢？例如，車主能立即知道愛車的位置，即時開關車鎖，或透過穿戴裝置，掌握車輛狀況。這種應用能協助車輛出租或運輸業者，更有效率管理車隊現況。另外，這種智慧車體也能連結智慧居家市場，透過車體操控住宅內的事物。例如關閉出門時忘記的電器、或是即時感應車子回家的時間與距離後，設定空調至最舒適的溫度。

非僅如此，透過高速網路與雲端技術，許多功能都會整合在一套人性化數位助理，如果搭配人工智慧系統將不再被動提供標準答案，而是深度整理後的人性化建議。

例如：當使用者在詢問天氣當下即使沒下雨，車輛仍會主動告知未來幾小時內的降雨機率；當你打算長途旅行的前夕可能下雪，車輛會提醒你預做車體保護措施。因為有龐大的雲端空間與技術支持，享用這些運算服務的未來不是夢。